Замена V-образной тяги на Sitrak

Проведение технического обслуживания грузовых автомобилей помогает своевременно выявить появившиеся, либо скрытые ранее неисправности, и предотвратить более серьезные поломки, способные привести не только к лишним тратам, но и к авариям, травмам и даже гибели.
Большая часть проводимых в процессе ТО мероприятий – профилактического характера, но именно они продлевают возможный срок эксплуатации вашей техники. Даже когда вы ездите очень аккуратно и по хорошим дорогам, узлы машины трутся, вибрируют, подвергаются пагубному воздействию внешних факторов: температуры, влаги, ультрафиолета, осадков и прочим. Поэтому при желании использовать свою грузовую технику долго и беспроблемно, необходимые ТО лучше не игнорировать.
При первичной продаже авто к ним всегда прилагаются сервисные книжки, указывающие регламент и периодичность технического обслуживания автомобилей. Во время плановых посещений СТО в них делаются соответствующие отметки. Если межсервисный интервал пропущен и произошло превышение допустимого предела, можно потерять возможность гарантийного ремонта.

Регулярная диагностика - залог безотказной работы грузового автопарка. К сожалению, многие владельцы уделяют этому недостаточно внимания, что приводит к серьезным поломкам. Современные грузовики оснащены сложными электронными системами, неисправности которых невозможно обнаружить "на глаз".

Для точной диагностики необходимо профессиональное оборудование и опыт. Компьютерный диагностический сканер позволяет за короткое время выявить все неполадки грузового автомобиля, не разбирая его. Это сокращает простои техники и избавляет от дорогостоящего ремонта.

Регулярная компьютерная диагностика с привлечением квалифицированных специалистов - залог бесперебойной работы грузового транспорта и экономии средств компании на обслуживание и ремонт.

Наш сервисный центр "ТехРешение" проводит компьютерную диагностику для грузового транспорта марок SITRAK и HOWO. Для записи на дигнсстику, оставляйте заявку на нашем сайта и звоните нам.<br>

• Даже при незначительной скорости движения прохождение поворотов сопровождается явно слышимым визгом резины.
• Если водитель отпускает руль, четко ощущается, что машину начинает вести в правую или левую сторону при прямой дороге.
• Постоянно приходится подруливать, чтобы обеспечить движение автомобиля по прямой траектории.
• При активном маневрировании становится сложно вернуть рулевое колесо в исходное положение.
• Существенно ускорился износ резины, который еще и неравномерен.